HS2 : les "péchés originaux" du projet ferroviaire épinglés

En bref

• HS2 devait relier Londres à Birmingham, Manchester et Leeds via un réseau à grande vitesse en forme de « Y » — un projet pharaonique désormais sévèrement tronqué.
• Un nouveau rapport identifie des « péchés originaux » dès la conception : sous-estimation des coûts, gouvernance défaillante et priorités politiques changeantes.
• La branche vers Leeds a été annulée dès 2021, celle vers Manchester en 2023 — laissant un tronçon Londres-Birmingham seul survivant, pour une facture estimée à plus de 100 milliards de livres.
• Le gouvernement travailliste actuel, en place depuis juillet 2024, hérite d'un chantier controversé et d'un rapport accablant qui soulève des questions cruciales sur la capacité britannique à piloter de grands projets d'infrastructure.

C'était l'un des projets d'infrastructure les plus ambitieux de l'histoire britannique moderne. HS2 — High Speed 2 — devait transformer les déplacements au Royaume-Uni, désengorger les lignes existantes et relier les grandes métropoles du pays à la vitesse d'un TGV. Il n'en reste aujourd'hui qu'un tronçon partiel, une facture vertigineuse, et désormais un rapport cinglant qui pointe les erreurs fondamentales commises dès l'origine. Décryptage.

Qu'est-ce que HS2 ? Rappel du projet